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2024年，中国汽车市场经历了剧烈的结构性变革。一方面，“两新”政策的出台推动了乘用车市场的超预期增长，置换用户成为购车的绝对主力，占比超过50%。另一方面，新能源汽车的渗透率在2024年7月首次突破50%，标志着其从新兴市场向主流市场的蜕变。新能源汽车的崛起不仅改变了市场的格局，也重塑了消费者的购车观念和行为模式。
尽管女性购车用户占比从2021年的25.4%下降至2024年的21.3%，但女性在购车决策中的作用却愈发重要。数据显示，近60%的男性用户在购车时会参考配偶的意见，女性仍是购车环节中的关键决策者。
2022年开始，30岁以下用户的占比快速减少，到2024年，41岁以上用户占比显著提升。年轻用户占比的下降并非因为市场需求的萎缩，而是置换用户的增加推动了男性用户占比的回升。汽车市场正逐渐从年轻化向熟龄化转变。
在已婚购车意向用户中，多孩家庭占比高达41.3%，尤其在中低线城市，这一比例超过45%。多孩家庭的用车需求与一孩家庭截然不同，他们更关注车辆的空间、舒适性和安全性。
随着汽车保有量的提升和置换用户的增加，购车动机也发生了显著变化。数据显示，提高生活品质、追求更舒适和更大空间的汽车成为用户购车的核心原因。尤其是换购用户，他们更渴望品质升级和舒适感的提升。新能源用户对新鲜感和新体验的追求也更为突出。
近年来，中国传统品牌和独立新能源品牌在市场上的表现愈发出色。数据显示，2024年，中国独立新能源品牌的选购偏好持续增长，成为最受欢迎的品牌类型。但在高端市场，中国品牌的认可度仍面临挑战。尽管部分用户对仰望、鸿蒙智行等品牌表示认可，但在40万以上的中高端市场，用户认可度断崖式下滑。
新能源汽车的渗透率在2024年达到了48%，预计2025年下半年销量渗透率将突破60%。然而，新能源用户的需求也在分化。插电式混合动力和增程式电动汽车成为市场增长的核心驱动力，其销量增速显著高于纯电动汽车。数据显示，用户选择插电式混合动力和增程式电动汽车的主要原因是“可以加油，没有补能焦虑”以及“综合续航里程高”。纯电用户对续航里程的要求普遍在500公里以上，尤其在20至30万和50万以上的价位段，续航里程成为用户关注的重点。
用户的购车行为也在发生变化。数据显示，用户的平均选购周期约为2个月，其中从海选到确定购买意向约需35天，线下看车到最终订购约需2周。
在海选阶段，用户对内容的需求量显著增加。数据显示，用户在海选阶段阅读的内容篇幅从2021年的39篇增长至2024年的64篇。
线上渠道在购车决策中的作用愈发重要。数据显示，65%的用户在订购前会同时在线上进行对比，而94%的用户在订购前需要先去线下试驾体验。
下沉市场的购车意向用户占比持续提升，2024年三、四、五线城市的购车意向用户占比已接近50%。
随着新能源汽车的普及，其在下沉市场的渗透率也在不断提升。数据显示，新能源汽车在下沉市场的购车意向用户占比从2021年的32.7%提升至2024年的35.2%。
