数据显示，2026 年一季度，春节后企业生产经营节奏加快，3 月产销环比出现大幅回升，让前两个月的下滑势头明显放缓。一季度汽车产销分别完成 703.9 万辆和 704.8 万辆，同比分别下降 6.9% 和 5.6%，降幅较 1 至 2 月明显收窄。3 月单月产销分别达到 291.7 万辆和 289.9 万辆，环比分别增长 74.4% 和 60.6%，同比仅下降 3% 和 0.6%，市场正在逐步回暖。
和整体产销的小幅下滑不同，国内市场的表现要惨淡得多。一季度汽车国内销量仅为 482.3 万辆，同比大幅下降 20.3%。3 月国内销量 202.4 万辆，虽然环比增长 78.6%，但同比依然下降 16%。传统燃料汽车国内销量一季度为 281.7 万辆，同比下降 17.6%。国内市场的下滑主要受政策切换调整需求前置释放以及同期高基数等多重因素叠加影响，这也让整个行业的增长重心彻底倒向了海外。
出口市场的爆发式增长成为一季度汽车行业最大的亮点。一季度汽车出口 222.6 万辆，同比增长 56.7%。3 月出口 87.5 万辆，环比增长 30.2%，同比增长 72.7%。新能源汽车出口表现尤为抢眼，一季度出口 95.4 万辆，同比增长 1.2 倍。3 月新能源汽车出口 37.1 万辆，同比增长 1.3 倍，占当月汽车出口总量的 42.4%。传统燃料汽车出口也保持稳定增长，一季度出口 127.1 万辆，同比增长 29.9%。纯电动汽车和插电式混合动力汽车出口均实现超高速增长，一季度纯电动汽车出口 59.4 万辆，同比增长 1.1 倍，插电式混合动力汽车出口 36 万辆，同比增长 1.4 倍。
乘用车市场一季度产销分别完成 590.9 万辆和 593.4 万辆，同比分别下降 9.3% 和 7.6%。3 月乘用车产销 244.6 万辆和 241.2 万辆，环比分别增长 74.8% 和 57.1%，同比分别下降 5% 和 2.3%。中国品牌乘用车依然牢牢占据市场主导地位，一季度销量 403.9 万辆，市场占有率达到 68.1%，与去年同期持平。3 月中国品牌乘用车销量 163.2 万辆，市场占有率 67.7%，较去年同期上升 1.7 个百分点。乘用车国内市场同样面临较大压力，一季度国内销量 401.3 万辆，同比下降 23.4%。3 月国内销量 166.3 万辆，环比增长 75.1%，同比下降 19.2%。乘用车出口则延续了高速增长态势，一季度出口 192.1 万辆，同比增长 63%。3 月出口 74.8 万辆，同比增长 82.4%。
商用车成为一季度唯一实现正增长的细分市场。一季度商用车产销分别完成 113 万辆和 111.4 万辆，同比分别增长 7.9% 和 6%。3 月商用车产销 47.1 万辆和 48.7 万辆，环比分别增长 72.5% 和 80.7%，同比分别增长 9.1% 和 8.9%。货车是商用车增长的主要动力，一季度货车产销 101.4 万辆和 100.3 万辆，同比分别增长 9.7% 和 8.3%。其中重型货车销量 31.8 万辆，同比增长 19.9%，微型货车销量 13.9 万辆，同比增长 31.1%，轻型货车销量 51.1 万辆，同比下降 2.8%。客车市场表现相对疲软，一季度销量 11.1 万辆，同比下降 10.9%，但大中型客车销量实现增长，一季度销量 2.4 万辆，同比增长 5.9%。商用车国内市场基本保持稳定，一季度国内销量 81 万辆，同比微增 0.03%。出口方面，一季度商用车出口 30.5 万辆，同比增长 26%。
新能源汽车一季度产销分别完成 296.5 万辆和 296 万辆，同比分别下降 6.8% 和 3.7%。3 月新能源汽车产销 123.1 万辆和 125.2 万辆，产量同比下降 3.6%，销量同比增长 1.2%。新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的比例达到 42%，3 月这一比例上升至 43.2%。分动力类型看，一季度纯电动汽车销量 191.3 万辆，同比下降 0.8%，插电式混合动力汽车销量 104.7 万辆，同比下降 8.6%。新能源汽车国内市场同样出现下滑，一季度国内销量 200.6 万辆，同比下降 23.8%。3 月国内销量 88.2 万辆，环比增长 82.4%，同比下降 18.3%。不过新能源商用车国内市场表现亮眼，一季度销量 18.4 万辆，同比增长 23.6%。
头部企业的市场表现出现明显分化。一季度汽车销量排名前十五位的集团合计销量 658.2 万辆，同比下降 6%，占汽车销售总量的 93.4%。上汽集团以 94.7 万辆的销量位居第一，吉利汽车 82.3 万辆紧随其后，一汽集团 74.1 万辆排名第三，比亚迪 70.0 万辆和奇瑞汽车 60.1 万辆分列第四和第五位。
出口方面，奇瑞汽车继续领跑，一季度出口 39.1 万辆，占全国汽车出口总量的 17.6%。比亚迪出口 32.1 万辆，上汽集团 29.9 万辆，吉利汽车 25.5 万辆，长安汽车 21.3 万辆，位列出口前五。特斯拉出口增速最为显著，一季度出口 10.1 万辆，同比增长 1.6 倍。新能源汽车市场，前十五位集团合计销量 285.6 万辆，同比下降 4.2%，占新能源汽车销售总量的 96.5%。比亚迪以 70 万辆的销量占据 23.7% 的市场份额，吉利汽车 44.8 万辆占 15.1%，上汽集团 24.9 万辆占 8.4%。
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