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短视频平台已成为汽车营销的新战场。数据显示，2024年主机厂的短视频平台营销预算占比最高，增长9.6%，领跑其他媒体类型。消费者购车决策链路的缩短，以及短视频平台“提前抢占心智”的营销方式成为趋势。
新线市场，即三线及以下城市市场，正成为汽车行业的重要增量市场。主机厂对新线市场的重视度明显高于高线市场。新线市场巨大的人口基数和消费潜力促进了这一增长。
在新线市场中，KOC与KOL成为主机厂TOP2的营销渠道。快手拥有1.72亿汽车强兴趣人群，覆盖超4成全网汽车兴趣人群。快手的汽车流量具有“独有”优势。快手月活近7亿，相对于抖音拥有2.08亿非重合用户。快手覆盖3700万汽车预购人群，汽车预购率高于抖音，相对于抖音的非重合汽车预购人群超920万。
汽车营销更追求实效，更关注对目标人群的覆盖。媒体平台的汽车行业影响力与专业度重要性弱化。主机厂对新线市场重视度超过高线，对新线市场KOC和KOL重视度超过当地媒体。
消费者购车决策链路缩短，短视频与社交渠道的重要性上升。数据显示，82%的消费者更倾向于通过短视频和直播平台来浏览汽车信息。
垂直媒体流量见顶迫使主机厂开拓新的营销渠道。受访汽车主机厂专家认为，当下的营销困扰为“垂直媒体流量下滑”。
快手汽车人群更偏好燃油车、价格在10至20万的车型。快手汽车人群中，对燃油车的偏好更强，最倾向10至20万的车型。
快手汽车兴趣人群日常生活感兴趣的内容广泛，美食、旅游、运动健身等内容均有关注。数据显示，新能源汽车人群更关注美食、旅游，10至20万燃油车人群喜欢运动健身，豪华车人群更关注美食、服装信息。
用户对快手的各个购车链路体验认可度均较高。快手用户被汽车内容种草后，约4成用户会线上留资，约6成用户直接到店体验。
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