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摘要:报告显示，截至2022年底，中国已经建立了全球最大的公用充电基础设施服务网络，拥有100万个公用充电桩，占全球总量的51%。中国的公用充电桩总装机功率已达到5.6万兆瓦。
然而，中国的公用充电桩地域分布不均，主要集中在少数发达城市。排名前15位的城市保有的充电桩数量占全国总量的57%。尤其是高速公路上的充电桩数量仍然相对不足，中国平均每万公里高速公路沿途的充电桩数量仅为挪威的六分之一。
北京、上海等城市已在中心城区基本建成了覆盖广泛的充电基础设施服务网络，车主几乎可以在20分钟内找到一个充电桩。但在郊区和农村地区，充电桩的覆盖率较低。
尽管中国领先城市的充电桩利用率已经较高，与欧洲城市前列的阿姆斯特丹水平相当，但整体来看，中国城市的充电桩利用率仍然较低。
针对以上问题，报告提出了一些建议，以进一步完善中国的公用充电基础设施服务网络。
在省市层面采用数据驱动的需求预测方法，结合当地实际情况，对电动汽车充电基础设施需求进行科学量化评估，并根据评估结果制定近、中、长期的充电基础设施规划。
建立一套综合指标体系，对充电基础设施服务网络的建设水平进行准确全面的评估。评估指标应包括找桩时长、车功率比、充电桩平均时间利用率等，以全面衡量充电基础设施的建设及使用情况。
加强对充电基础设施的监管，确保其建设和运营的规范性和可靠性。鼓励公共和私人资本参与充电基础设施建设，提高投资回报率，促进充电基础设施的快速发展。
加强国际合作，借鉴其他国家的成功经验，学习先进的充电基础设施建设模式和管理经验。与国际社区分享中国在充电基础设施建设方面的成果和经验，推动全球电动汽车产业的发展。
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