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摘要:报告显示,2023年三季度,汽车市场的保值率呈现下滑态势。随着全国各地推行的针对性购车补贴陆续出炉,新车市场的终端价格持续下跌,给二手车的保值率造成不小的影响。
在厂商和国别方面,合资车型的保值率有所回暖,涨幅高达2.26%。虽然进口车和国产车依然有跌幅,但相比二季度已经有所好转。美系车成为保值率榜单唯一上涨的国别,由于多年来美系车的大幅优惠,其保值率受新车端降价影响较小。
在燃油车方面,保时捷和雷克萨斯的保值率持续下滑,主要是因为它们在三季度加大了优惠力度,影响了保值率。而宝骏则经历了阵痛期,保值率下滑严重,这主要是由于品牌战略调整导致的燃油宝骏二手车源体量萎缩。
新能源车的保值率依然呈现下滑趋势。尽管金九银十的出行需求带来了大量的新能源二手车需求,但是长库存周期和价格下跌风险导致新能源二手车的利润空间越来越小。中国品牌榜单中,极氪的保值率下跌高达3.2%,而其他品牌也延续了下滑态势,原因主要是零售终端加大了优惠力度、新车更新更便宜以及产能过剩。
在级别细分市场中,中型车保值率触底反弹,而中大型SUV和大型SUV的保值率表现不佳,分别下跌2.13%和1.54%。这主要是由于新能源7座SUV和MPV的兴起吸引了一部分消费者,导致市场需求放缓,同时豪华越野车的新车终端售价持续走低。
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