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摘要:2023年，新媒体营销已成为绝大多数汽车厂商与用户沟通的主要方式。报告显示，93%的汽车厂商采用了新媒体营销方式，其中92%的厂商官方账号每月持续发布短视频或图文内容。但在这一看似蓬勃发展的新媒体营销背后，隐藏着“高频低效”的现实。报告指出，多数直播间人气不足，短视频播放量有限，表明汽车厂商需要更加聚焦在效果目标和用户偏好上，以提升新媒体营销的效果。
报告数据显示，平均而言，汽车厂商的官方账号每天将发布2篇短视频或图文内容、每天进行1场直播、每两天与一个KOL合作。中国传统品牌在新媒体运营上的投入力度领先，直播的促销属性更强，豪华品牌、新能源品牌直播更专注于“车”，而合资品牌偏好打造品牌独有的创意主题和自创节日直播内容。
尽管汽车厂商扎堆新媒体营销，但从效果来看非常有限。41%的直播场次中，在线人数峰值还不足200人，累计观看人次也更多集中在5000人以下区间。50%的短视频播放量则在5万以下。
根据用户的观看习惯，周三至周五的周中工作日，官方账号发布的短视频或图文内容播放量最高。而直播则是在周末迎来观看高峰，但主机厂的直播场次却在周五较多，这提示汽车厂商应适当增加周末的直播场次，以符合用户的观看习惯。傍晚时段是直播和发文的观看高峰。
尽管优惠促销类直播是目前最多的直播内容类型，但报告指出，非促销类的特色内容直播反而更加吸引用户观看，转粉效果也更加优秀。超过12小时的超长直播观看人次和转粉率都较高，而品牌联名和车生活类的直播内容转粉效率也较高，更有利于账号“吸粉”和粉丝运营。
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