乘用车市场2023年总结及2024年趋势报告

关于报告的所有内容,公众号『行业报告智库』阅读原文或点击菜单获取报告下载查看。

摘要:报告显示,2023年汽车产销量再创新高,达到2170万辆,同比增长5.6%。乘用车需求稳步恢复,存量市场特征凸显。预计2024年大盘维持低增长趋势,全年销量约2250万辆。新能源和燃油持续竞争关系。

25万以下市场需求回归理性,25-50万市场将展开智能VS豪华激战。其中,25万以下市场主要由比亚迪占据,在该价位市场比亚迪产品布局基本完善,市场份额触顶,2024年为保增速将有更疯狂的降价。而25-50万市场将承接理想、华为、小米等热门新能源品牌在2024年多款新车入局,BBA常年平稳的豪华份额很可能在2024年出现动荡。

汽车市场更多向中北部区域、中线级城市迁移。从区域销量分布看,东北、华北、西北和华中区域市场份额增长,三四线城市份额增长,汽车市场更多向中北部区域集中,市场结构向中线城市迁移。

海外影响力扩大,乘用车出海成新增量。2023年中国汽车整车出口再创新高,全年出口销量达491万辆,同比增长58%,首次跃居全球第一,成为拉动汽车销量增长的重要力量。一方面中国汽车供应链韧性凸显,产品质量提升,成本优势加大;另一方面欧美、日本等汽车厂商纷纷退出俄国市场,为中国厂商出口让出份额。

近两年行业利润开始向上下游分散,以北上广为例,汽车相关的企业注册数量与传统汽车生产省份有很大不同,北上广更偏重电子电气、电动化、汽车软件、智能网联等领域的供应商。

智能化发展将沉淀大量用户数据,这些数据的积累用于迭代算法,将助力中国汽车科技走在世界前沿,而当前用户数据的所有权分布在不同领域、不同机构手中,难以发挥全部优势。

主机厂自营渠道和车险,意味着传统汽车金融格局正在被打破。直营的兴起,标志着汽车行业渠道模式面临新的机遇。其实受影响的不仅仅是销售渠道,所有后市场的用户触点,包括金融、维修、软件服务等都面临时代革新。

报告节选内容如下

 

免责声明:本平台只做内容的收集及分享,报告版权归原撰写发布机构所有,由『行业报告智库』通过收集整理,如涉及侵权,请联系我们删除;如对报告内容存疑,请与撰写、发布机构联系。

 

 ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ

社交账号快速登录