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要:中国汽车市场一直是全球关注的焦点，而新能源汽车的发展更是备受瞩目。报告显示，2023年新能源二手车市场呈现出供需不平衡的特征。新能源二手车的渗透率持续攀升，但保有量仍然相对较低。尤其在需求端，用户购买新能源二手车的意向占比达到了9.5%，几乎是供给端的2倍，呈现出“需求大于供给”的特征。在级别市场上，微型车供给充足，但中型以上车型的需求旺盛，尤其是中型、中大型及以上级别成为新能源二手车需求的主要聚集市场。
价格段市场需求均高于供给，15万以上的高价位市场供给明显不足。随着消费升级和价格持续上涨的趋势，5万元以下的低端市场饱和后将会逐渐萎缩。从能源类型来看，增程式二手车的供需增速最高，而插混增长动力不足。在用户结构上，随着新能源渗透率超过30%，用户已经进入到早期大众阶段，更多考虑电动化、智能化和里程焦虑、补能焦虑的平衡。
在品牌表现方面，比亚迪和特斯拉是绝对的头部品牌，供需均远超其他品牌，其中特斯拉需求旺盛，供给不足。新势力品牌蔚小理也显示出了较大的需求。从车系维度看，二手车需求集中度高，特斯拉两款产品聚集了核心需求，与其他车系拉开巨大差距，独霸第一梯队。
2022年新能源二手车的1年保值率在稳定上升，但2023年受到新车市场持续降价潮影响，不论是新车还是二手车保值率都出现了下滑。新势力品牌的保值率分布在50%-80%，而合资品牌中有14%的1年保值率不足50%。这表明新能源二手车的保值率问题依然存在，并且需要引起重视。
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