关于报告的所有内容，公众号『行业报告智库』阅读原文或点击菜单获取报告下载查看。
报告显示，特斯拉的FSD V12、华为的ADS 3.0、蔚小理的新动向，以及长城汽车和吉利汽车的智能驾驶布局，都指向了一个共同的目标：实现更高级别的自动驾驶体验。
特斯拉的FSD V12版本，以其端到端的架构，结合全球领先的累计行驶里程，正在推动智能驾驶体验的上限。特斯拉的智能驾驶硬件统一，且成本优势突出，其车端感知采用纯视觉方案，智驾SOC芯片自研，实现了高度垂直整合。特斯拉的云端算力储备领先，其时特斯拉云端算力为35EFLOPS，预计到2024年底，AI训练能力将提升至90至100EFLOPS。
华为的ADS 3.0系统，率先实现了车位到车位的全场贯通，其端到端网络架构的升级，使得信息传输无损，决策速度提升，智能驾驶更类人。华为的智驾系统硬件选代节奏快，传感器数量减少，车端算力利用率提高，降低了智驾硬件成本，使得高阶智驾方案得以快速下沉至更多车型。
蔚来、小鹏和理想汽车也在智能驾驶领域取得了显著进展。蔚来汽车的智驾系统方案已下沉至15万级车型，其全新一代智能驾驶系统构成，由感知大模型XNet+规控大模型XPlanner+大语言模型XBrain三部分组成，致力于提供更好的智能驾驶体验。小鹏汽车则发布了AI鹰眼视觉高阶智驾方案，其端到端大模型的架构，使得智驾系统的逻辑推理能力得到提升。
长城汽车的蓝山智驾版开启了基于端到端模型的智驾时代，其CoffeePilot Ultra系统，以单片英伟达Orin-X芯片量产端到端高阶智驾方案，展现了长城汽车在智能驾驶领域的技术实力。
吉利汽车则通过战略聚焦，推动极氪品牌全面搭载浩瀚智驾2.0。
智能驾驶行业的发展，不仅推动了技术的创新，也为消费者带来了更加安全、便捷的驾驶体验。随着智能驾驶技术的不断成熟，我们有理由相信，未来的智能驾驶将更加智能化、人性化，成为影响购车决策的关键因素。报告预计到2025年，20万元以上的新车有望标配高阶智驾硬件，这将进一步推动智能驾驶技术的普及和应用。
报告节选内容如下
免责声明:本平台只做内容的收集及分享，报告版权归原撰写发布机构所有，由『行业报告智库』通过收集整理，如涉及侵权，请联系我们删除；如对报告内容存疑，请与撰写、发布机构联系。
ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ
