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报告显示，2024年8月，中国乘用车市场呈现出两极分化的态势。一方面，新能源汽车市场持续火热，销量同比大幅增长；另一方面，传统燃油车销量继续下滑，市场占比进一步缩减。8月份新能源乘用车零售销量达到102.7万辆，同比增长43.2%，环比增长17.0%，而传统燃油车零售销量同比下降28%，环比增长仅为4%。
在产量方面，8月份新能源乘用车生产量为105.1万辆，同比增长32.6%，环比增长12.7%。相比之下，传统燃油车的产量同比下降7.4%，环比增长10.2%，市场需求明显转变。
新能源汽车的快速增长主要是国家的持续支持和消费者对环保出行理念的认同。报废更新政策，以及对新能源车型的补贴措施，有效刺激了市场需求。随着技术的进步和成本的降低，新能源汽车的性价比逐渐提升，吸引了更多消费者的关注。
在厂商排名方面，比亚迪汽车以显著的市场份额和同比增长率稳居榜首，其8月份零售销量达到37.1万辆，同比增长57.1%。吉利汽车、一汽大众等传统车企也表现出色，但在新能源领域的增长势头上，比亚迪无疑更为突出。
出口方面，2024年8月中国乘用车出口量为41.3万辆，同比增长24%，其中新能源汽车出口量同比增长23.7%。特别是在新能源领域，中国汽车制造商正逐渐成为全球市场的重要参与者。
随着全球范围内对碳排放的严格控制和新能源汽车技术的快速发展，传统燃油车的生存空间正逐步缩小。8月份常规燃油车零售销量同比下降28%，1至8月累计零售销量同比下降15%，这一趋势在短期内难以逆转。
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